2007年2月16日

タイトル　：　ショック＆サスキット交換後のアライメント！

車種　：　スカイライン

Ｒ３３ＧＴ−Ｒです。ショック＆サスキット交換後のアライメントセッティングです。キャンバーのずれは、予想した付近の数値でしたが、トウがかなりずれていました。元々のアライメントがずれていたのかも知れません。お客様のご要望にあわせてセッティングして...

2007年2月15日

タイトル　：　トルク管理！

車種　：　その他

ホイールナット等のトルク管理は、よく行われることが多くなってきました。多くの方がトルクレンチを使って作業されると思います。当社でももちろん使用します。しかし精度を維持するためには、定期的な較正を必要とする場合があります。較正の間隔は使用モデル及び頻度で異な...

2007年2月14日

タイトル　：　コーナーウエイトのセッティング！

車種　：　ＮＳＸ

ＮＳＸのコーナーウエイトのセッティングの一例です。社外マフラー／社外エキマニ／ＰＣＲフルタップショックｅｔｃです。まず各ショックの長さをメーカー指定の長さに調整して取り付けます（もちろん１Ｇ状態で）。しかしＮＳＸは一ヵ所のみ、フリクションの解除が出来ない...

2007年2月13日

タイトル　：　1Ｇ状態での締め付け！

車種　：　Ｓ２０００

今回は足廻りのブッシュを、１Ｇ状態で締め付ける作業です。通常ですとロアアームの先端を、ジャッキアップして締め付ける方法が一般的です。当社ではＰＣＤ１１４．３の５穴に限り、写真のホイールを使って締め付けを行っています。ほぼ完璧な状態が再現できると思います。なかなかジャッキアップの方...

2007年2月10日

タイトル　：　ブレーキキャリパーのダストブーツが破れていると！

車種　：　Ｓ２０００

フロントブレーキキャリパーの、ダストブーツが破れていたので、Ｏ／Ｈを兼ねて分解していました。するとキャリパーピストンがとんでもない事に！なんと腐食して虫食い状態になっていました。大事に至らず、良かったです。部品を発注すると在庫有りとの事。キッチリ交換して納車い...

2007年2月9日

タイトル　：　アリスト　TOM'Sバージョン

車種　：　アリスト

なかなかお目にかかれません。各部のパーツに他とは違うんだ！と言う意気込みが感じられます。アライメントは、お客様と相談の上決定しました。普段乗りで疲れないように！

2007年2月9日

タイトル　：　車が左側に向かって進んで行く！

車種　：　サバーバン

お客様のご要望。常にハンドルを右側に切っておかないと、真直ぐに走らない。車が左側に進んでいって、かなり乗りにくいとの事です。まずはアライメントのチェック及び足回りのチェックです。データを確認し、ドライバーが左乗車なのを考慮してセッティングしていきます...

2007年2月8日

タイトル　：　なんだか急に、ハンドリングがおかしくなった？

車種　：　ハイラックスサーフ

突然ハンドルの位置がおかしくなって、その後ハンドリングが不安定になったとの事です。フロントロアアームの取り付けボルトが破損していました。念のため４ヶ所とも交換しました。交換後アライメントをセッティングして試乗。リフトアップ車両にしては落ち着...

2007年2月8日

タイトル　：　直進安定性重視で！

車種　：　Ｅクラス

Ｗ１２４−０３６で市街地を気持ち良く、走りたいとの事。リヤのトウを安定性重視でセッティングして、フロントのキャンバー／キャスター／トウを試乗を繰り返しながら、探っていきます。徐々に理想の方向に向かっています。...

2007年2月7日

タイトル　：　本日より作業日誌再開します！

車種　：　フィット

車高調整式のキットを取り付け後、真直ぐに走らなくなったそうです。アライメントの確認等をご依頼いただきました。乗ってみると、すごく不安定でハンドルを１回転位切ると、その後かってに切り込んでいきます。試乗後アライメントを確認すると、フロントのトウが極端にインに向い...